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营运车辆迎来“换电风口”:易易互联三代换电站全国首发

“补能焦虑”一直是新能源营运车辆的一大的痛点,而智能电动车大变局推动技术大跃迁,正在迎来破局时刻。

“补能焦虑”一直是新能源营运车辆的一大的痛点,而智能电动车大变局推动技术大跃迁,正在迎来破局时刻。

2023年11月15日,易易互联三代换电站全国首发活动在杭州举行,标志着易易互联在汽车换电领域又迈出了坚实而重要的一步。易易互联三代换电站在“换电速度、换电可靠性、换电安全保障”等方面有了更大的突破,这同时预示营运市场正迎来“换电风口”。

换电模式是“潜力股”,将与充电模式有效互补

换电模式作为新能源汽车的重要补能方式之一,一直是政府推动新能源基础建设的重要方向。2020年5月《政府工作报告》提出“两新一重”建设,将换电站明确纳入新基建建设范畴。2021年10月《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作,其中综合应用类城市8个(北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南)。2022年12月《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》把换电站列入了国家战略发展规划。2023年7月《关于促进汽车消费的若干措施》提出加快换电模式推广应用和建设。

虽然当下新能源车补能主流市场是充电,但据市场调研和相关专家分析,换电模式其实具有更大的市场潜力和产业扩张空间。

首先,人们过高估计了未来超充电站的效率。实质上,就算这些技术能够按时落地,也不可能10分钟把电充满,因为涓流充电是电池特性必须的。对运营车辆而言,这些先进技术成本过高,根本无法承受。所以高效集中的换电模式,竞争力无可替代。

第二,当下电车用户最大痛点是充电难、贬值快,换电完美解决了“电池焦虑”,包括自燃等安全难题。电池由专门服务商集中管理,一方面“天天做体检”,确保电池状态保持最佳、延长电池寿命;另一方面换电站与电网交互稳定可控,非常友好,不会对电网造成很大压力或冲击。

第三,当下中国电车渗透率持续上升,与之匹配的充电基础设施建设还有很大提升空间。按国家相关规划,2025年实现车桩比2:1,2030年达到1:1,才可能缓解电车充电难题。2022年我国充电桩数量520万台(六成私桩),车桩比达到 2.52:1,未来达标要在现有基础上再增加135万台和790万台,差距非常大。

相关技术专家认为,一方面公共桩严重不足;另一方面进小区私桩增量受限,变压器容量有限、安全隐患、高功率充电桩电网负荷过大等问题,一时半会儿都难以解决。因此,未来换电必然成为新能源车补能市场最重要的方式之一,是产业升级的“潜力股”,将与充电模式形成有效互补。

吉利汽车集团旗下“易易互联科技有限公司”是汽车换电模式的坚定践行者和积极推动者。2017年1月,开始组建换电技术研发团队;2020年9月,重庆展示站落成,首次对外发布换电模式;2021年1月,在第三届中国汽车金椰奖中获得“年度金智能奖”;2021年9月,作为换电新势力亮相北京新能源汽车产业发展成果展;2023年10月,发布品牌愿景:打造营运市场换电补能第一品牌。

打造行业首家智慧换电生态平台,成为大出行“实力派”

易易互联深耕换电行业已超过6年,积累了领先的行业经验,研发人员1000余人,投入资金超十亿元,在“换电架构、换电站、标准化电池包、换电车辆、站控云平台”等换电领域拥有上千项技术专利,发布换电相关标准30余项,可靠性验证试验超过30万公里,打造了行业首个具备“整车-电池-换电-运营”的智慧换电生态全产业链开放平台。

 

据易易互联科技有限公司总裁杨全凯介绍,易易互联三代换电站具备“高模块化、高兼容性、高智能化、高服务能力、高安全性”等优势,重塑换电补能新体验。

(1)高模块化:换电站采用高度集成模块式设计理念,可根据服务能力增减箱体数量,实现快速拆装,可复制性强、快速部署,最快24小时可落站。换电站单站占地120-200平方米,占地面积小,坪效比高。

(2)高兼容性:独有的开放换电平台架构,能实现多车型兼容,实现2700-3100mm的轴距带宽覆盖,已面向市场开放车型定制服务,促进技术协同发展及换电技术标准推广。换电站适配环境温度范围为-30~55°C,能够适应大部分北方冬天的低温天气。

(3)高智能化:全天候条件的智能温控系统,具有恒温慢充,动态巡检等特点,保证充电环境全程智能化控制,实现了车、站、云平台互联互通,实现一体化运营。

(4)高安全性:换电站具备三级消防系统,采用5G技术对换电动力电池实行24小时云监控,恒温慢充提升电池寿命,七层安全措施保障电池和换电站的安全,先进的锁止机构设计,建立了换电全过程的安全屏障。

(5)高服务能力:通过智能换电管理系统,无人化自动换电操作,识别车牌、车辆驶入预定位置、启动换电、换电完成车辆自检、车辆驶出,整个过程耗时不足1.5分钟(其中机械换电部分最快40秒即可完成),单站日换电次数≥540次,为每班司机每天节省1~2小时。单站年换电量可达700万度、单站年营收可达1000万元。

未来3年,易易互联将在全国运营2000座换电站,联合各方力量,为广大驾驶员提供优质的换电补能服务,让换电比加油更快捷;同时易易互联也将陆续推出专门匹配营运市场的换电补能解决方案,打造营运市场换电补能第一品牌。截至目前,易易互联已在重庆、杭州、广州、成都、天津、济南、西安、沈阳等30多个城市布局和运营超300座换电站;每天换电次数超2万次,每天换电量超60万度,运营数据均在稳步增长。

目前可在易易互联换电站进行换电的车型有“曹操60、枫叶80v、枫叶60s、睿蓝9、睿蓝7、英伦TX5”等,更多的汽车品牌正在开发换电车型,陆续加入易易互联换电体系。首发活动现场,也邀请了驾驶员前来体验。曹操出行的驾驶员赵师傅说:“我一直在使用换电,易易的一、二代换电站都体验过,三代站的科技感更强,而且换电过程也更快了,这特别好,对我们驾驶员而言,真是太爽了!每天节省了1~2个小时的充电时间,可以接更多订单。”杭州巡游出租车驾驶员王师傅说:“三代换电站,换电快了很多,希望能够更快地普及开来,这样对我们换电驾驶员来说就更方便了!”

换电迎风口,破局在当下。作为新能源汽车产业的重要组成部分,换电模式的发展对于推动新能源汽车的普及和应用具有重大意义。在新能源汽车产业大转型的风口浪尖,更需要那些有足够技术积淀、行业布局深厚,并能够建立广泛产业统一战线的大出行“实力派”。易易互联以其长期积累的卓越技术实力,以及对营运市场的战略布局,势必将引领行业潮流和产业升级。

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