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环青海湖(国际)电动汽车挑战赛展开外观设计评测 保障单位见证赛事成长

7月22日,第十届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛进入到第三个比赛日的争夺。今天上午,由官方媒体、官方车手、评审专家和行业代表组成的20人评审团对参赛车辆进行了外观设计的评测。根据相…

7月22日,第十届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛进入到第三个比赛日的争夺。今天上午,由官方媒体、官方车手、评审专家和行业代表组成的20人评审团对参赛车辆进行了外观设计的评测。根据相关赛事测评方案,外观设计评测包括了工艺设计、造型设计、侧面设计、顶部设计和灯具设计共五项,每项分值20分。评测期间评审团分别为各参赛车辆打分,在去掉最高分与最低分后,其余得分的平均分为该车百分制得分。

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参加本次外观设计评测的新能源汽车包括了岚图追光、岚图FREE、AITO问界M5、深蓝S7、东风EV纳米BOX、极狐阿尔法T等车型。

在青海湖畔炽热阳光的照射下,评委们开始了评测工作。对于每一辆参赛车型的每一项评测内容他们都反复、细致地加以察看,并根据自己对于新能源汽车外观设计的理解打出相应分数。众所周知,外观设计往往会决定消费者对于车辆的第一印象,而优秀的外观设计总能和车辆操控系统相得益彰,有助于提升车辆的整体性能。历届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛对于外观设计的评测都非常细致、全面。以工艺设计为例,这其中的评测内容包括车身及外饰匹配与间隙,车门、机舱盖、后备厢门、翼子板、侧围等之间的间隙是否均匀、面差大小的主观感受等诸多方面。其他如车头、车尾、车身整体造型设计,反光镜、车门设计、轮圈设计,顶部做工设计、钣金材料,前照灯、LED日间行车灯、雾灯设计、刹车灯、转向灯设计等均为评测项目。

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在评测之余接受记者采访时,赛事评委、北京新能源汽车产业协会副会长牛近明说,“十年前,中国新能源汽车从最艰难的时期开始起步,走到今天,中国已经成为全球拥有新能源汽车最多的国家。而且,众多产品不断更新换代,已经形成了可以满足用户不同需求的多品系格局,可以说目前中国新能源汽车正处于一个良好发展的态势中。”牛近明认为,相较往年,参加今年第十届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛的车型在产品质量方面有了进一步的提升,“车辆无论是在操控性能、外观还是智能体系等各方面都有全方位的提升。我相信未来中国新能源汽车将持续呈现一个良好、向上的发展态势,同时也期待着环青海湖(国际)电动汽车挑战赛能够越办越好。”

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根据赛事规程,最佳外观设计奖将于7月24日场地竞速赛场颁发。

除了外观设计评测之外,今天上午参与赛事的车辆还在青海湖二郎剑充电站进行了补电。本届赛事得到了国网青海省电力公司的大力支持。据国网青海省电力公司海南供电公司营销部工作人员张子琰介绍,为更好保障第十届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛,公司提前一个月就开始了筹备工作,“我们制定了详细的方案,针对运维、营销、充电桩的调试等方面,都做了详细的部署。”

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据悉,为了保障赛事顺利进行,二郎剑充电站提供了8台充电桩用于车辆补电,另有4台充电桩用于快充,让赛车可以实现快速充电。“借助这些充电桩,参赛车辆可以在20分钟至半个小时内将电量从50%充满至100%,”张子琰说。已经参与了三届赛事保障工作的他强调,通过服务于环青海湖(国际)电动汽车挑战赛,自己也见证了中国新能源汽车的发展和充电桩的迭代更新,“随着每届赛事的举办,国网青海省电力公司海南供电公司也提升了应急响应的能力,完善了应急保障体系的建设。真心希望比赛办得越来越好,我们也能够做得越来越好。”

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今天下午,第十届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛参赛车辆将从青海湖二郎剑景区出发,经黑马河镇休整后,抵达茶卡天空壹号景区。


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