2023年10月25日，第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式开幕， 有高达475 家企业进行参展，远超2019年的192家。
这届车展有着非常明显的变化，以前东京车展都是日系车大秀肌肉的时候，这次有了中国车企的闯入，完全不一样了，作为中国新能源龙头企业比亚迪，在东京车展向世界展示中国品牌力量，进一步扩大中国汽车的国际影响力。
为了让中国新能源的声音响彻世界，比亚迪这次显然是有备而来，从技术平台到产品全面发力。
这次技术层面带来了比亚迪的e3.0平台，e3.0平台就是专门针对未来的纯电市场独家打造的，平台兼容度非常高，贵的便宜的都行。相比那些从高端到低端泾渭分明的平台划分，比亚迪选择 ” 一个平台全部通吃 “。无论是入门的前驱平台，还是讲求运动驾控的后驱平台，亦或是适用于大尺寸车型的四驱平台，e 平台 3.0 全部覆盖，技术可复用，并可根据产品定位、用户需求、成本控制等因素，灵活组合 e 平台 3.0 的核心技术，以此划分高低定位，并确保迭代周期更加规律化。
带来的车子就来头更大了，最代表的就是元PLUS，就是出口国外的atto3，那叫一个火爆，翻倍售价依然拿销冠。其次就是海豹了，该车型宣布将于2024年春季在日本上市。
作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，仰望也首次在海外车展亮相，其首款车型U8现场演示“原地掉头”功能，凭借颠覆性的技术及性能表现，成为全场焦点。
BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树在介绍几款重磅车型后表示：“比亚迪携多款车型亮相东京车展，并带来领先的电动车技术，积极赋能日本电动化转型。” 作为全球汽车竞争高地，也是相对封闭的日本市场，比亚迪的全面发力和加速布局也代表其国际化进程迈出实质性一步。截至2023年9月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆，新能源足迹覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市，全球化战略稳步推进。
