就在最近，号称“汽车机器人”的极越01正式上市了，其官方售价为24.99-33.99万元。与此同时，官方还推出了最高可享价值70000元的权益优惠。
作为一台定位中大型的电动SUV，单从价格和优惠政策上来看，这台车似乎很有诚意，不过实际上这台车都是浑身都是“烟雾弹”，因为详细情况根本不是这么回事儿。
首先就拿70000块的权益优惠来讲，包括了7大权益，第一个是定金5000元膨胀为10000元购车款；第二个是全系最高可享15000元选配优惠；第三个是终身整车及三电质保、终身道路救援（价值8000元）；第四个是免费家充桩或2年限额免费充电（价值7500元）；第五个是免费6个月订阅ROBO Drive Max（价值5880元）；第六个是限时ROBO Drive Max买断优惠价19900元（原价49900元，支持980元/月按期订阅）；第七个是引荐好友购车邀请人可享价值5000元起奖励。
其中定金膨胀、限额免费充电、6个月ROBO Drive Max和引荐奖励这几项优惠，个人认为还是实打实的，毕竟算是真金白银，但所谓的选配优惠、终身质保和限时ROBO Drive Max买断优惠这三个政策，根本不值得炫耀，或者说它并没有值得加入到所谓的优惠政策当中来。比如选配优惠和限时ROBO Drive Max买断优惠这两个政策，官方虽然表明了价值，但对于消费者来讲这就是官方说值多少就是多少，根本说明不了什么。
另外就是终身质保，这个就更一般了，试问在25万以上的新能源车型当中，有多少车型不都提供了终身质保？完全就是常规操作，而极越01却把这个包装成了价值7500块的优惠政策。再者说，这台车的具体三包手册里到底是什么内容我们也不得而知，所以这就是一个云里雾里的“假”优惠而已。
其次我们再来看产品。第一个就是刚刚提到的ROBO Drive Max，其实就是极越01这次重要的一个高阶智能驾驶系统，支持980元/月按期订阅，或49900元一次性随车买断（限时买断仅19900元），未来还将推出年、月、周等灵活订阅方式。
说实话，羊毛出在羊身上，不管是买断还是按月来讲，这种方式目前市面上也已经有不少了，但是如果你仔细了解这套ROBO Drive Max之后，你会发现它目前的水平也就那样，甚至或许不值49900元的价格。
ROBO Drive Max最大的亮点就是，摒弃了目前业界被视为智能车“标配”的激光雷达，而是采用了BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，跟特斯拉的思路很像，属于国内首次使用。同时在硬件上，还搭载了2枚英伟达Orin芯片，AI算力可达508 TOPS。
的确，从技术难度来讲“纯视觉”的智能驾驶比采用激光雷达的要难很多，背后的数据支持也要求更强大。不过作为消费者只看结果，比如它的安全性有多高，智能驾驶级别到底能达到什么水平。而事实上，极越01的智能驾驶核心能力跟其他同等价位的车型相差无几，其亮点也就是完成点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），即具备覆盖高速、城市、泊车等多场景下“多域融通”的高阶智能辅助驾驶能力。
而像这个价位的小鹏G6、问界M5也能完成这样的操作。唯一不同的是就是，极越01提供了一个3D智能驾驶地图，可以把智能驾驶过程中车辆的状态、车辆所感知到的东西、车辆下一步的动作展示给用户。不过，事实上这个功能也不是什么多高科技的技术，比如飞凡的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，通过提升激光雷达的规格、、成像雷达的探测距离和高精地图的配合等技术，也能达到类似的效果。
所以，就目前来讲极越01的高阶智能驾驶其实没有展现出领先非常多的水平。并且49900的一个价格，也是我见过诸多智能驾驶选装包里非常高的存在了。
再就是所谓的车型定位了，极越01定位一台中大型SUV，但符合中大型SUV概念的其实就只有宽度和轴距，其轴距达到了3000毫米。但是在长高方面，其分别为4853mm和1661mm这样的表现只能算一台标准的中型SUV，比如像问界M7、理想L8此类车型才是真正的中大型SUV。所以，如果你想要中型SUV的空间，这台车是给不了的。
最后就是价格了。大家知道这台车真正对标的车型是哪些吗？基于车型的产品特点来讲，极越01的对手其实是比亚迪的宋L、小鹏的G6和问界M5，并且在价格上也确实有重叠的部分。不过对比以上几位选手，极越01的价格并不算便宜，特别是如果你还需要选装ROBO Drive Max之后价格就直逼30万了，那么30万买谁不香啊？
写在最后
最早这台车还叫集度的时候，我就认为这台车不好卖，现在叫极越了，名字跟吉利关系越来越密切了，以为这台车的很多东西会更加的突出。但目前看来，唯一突出的就是看起来很实惠但实际上很突出的价格，所以这台车我依然不看好。