在新能源市场,不同价位的车型市场定位都相当清晰,高价车型不断朝着科技感、智能化方向发展升级;低价小型车则将经济性、实用性贯彻到底。随着更多车企推出纯电小车,小车市场也越来越卷,曾经只追求通勤、代步功能的小车,纷纷都在提升自身的精致感和功能性,比如五菱、比亚迪、吉利,旗下都有市场表现相当出色的产品。
(五菱缤果)
上个月,五菱缤果又推出一款长续航车型,五菱缤果 2023款 410KM 灵犀尊享款,指导价8.88万元,对标比亚迪海鸥、和吉利几何E萤火虫的顶配车型。那么,在这三款车型中三选一,谁更值得买呢?今天,我们一起来探讨这个问题。
(比亚迪海鸥)
首先来看价格方面,五菱缤果灵犀尊享款指导价为8.88万元,海鸥飞翔版、以及吉利几何E萤火虫萤光两款车型,指导价均为8.98万元,价格比缤果多出1000元。那么,价格更低的缤果,产品实力比得上其他两款车型吗?
(吉利几何E萤火虫)
首先,我们对三款车型的外观方面进行简单介绍。缤果设计风格复古圆润,海鸥在造型设计上,采用更多平直线条,风格更犀利,几何E的外观则是更偏向普通SUV的造型,没有太多特色。综合来看,缤果更贴切代步车的定位,并且不同海鸥的凌厉,也更高符合大众的审美。
(五菱缤果)
空间方面,缤果车身尺寸为3950*1708*1580mm,轴距2560mm;海鸥3780*1715*1540mm,轴距2500mm;几何E4006*1765*1550mm,轴距2485mm。从数据上来看,几何E在长度、宽度,缤果在高度、轴距上,都各自占据一定尺寸优势。
(比亚迪海鸥)
落实到实际乘坐空间,以1.8米体验者示范,海鸥内部表现不如其他两款车型,乘坐体验略显局促,几何E后排腿部空间有限,纵向空间不如缤果。相较之下,缤果能带来更宽敞舒适的乘坐体验。
(吉利几何E萤火虫)
三车均采用仿皮材质,填充物较为充实饱满,具备不错的支撑性。另外,缤果和海鸥主驾还支持电动调节,进一步提升乘坐舒适性。
(五菱缤果)
配置方面,三款车型均配备基础常用配置,如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、手机蓝牙钥匙、远程启动等操控性配置;
(比亚迪海鸥)
还有LED光源、前排座椅靠背调节、后外视镜电动调节、加热、手动空调等系列舒适性配置也没有缺席。
(吉利几何E萤火虫)
其中缤果较之另外两车多出的感应雨刷,遇到洒水车或突然下雨的情况,用户也不用慌,实用性更好。
(五菱缤果)
动力方面,三车均采用前置单电机,缤果和海鸥最高车速能达到130km/h,几何E为102km/h。在城市路段行驶时,几何E动力充沛足够,但在高速超车时就比较吃力,而缤果和海鸥不论是加速还是超车,都相对更游刃有余,在高速路段也能给人更充足的信心。
(比亚迪海鸥)
(吉利几何E萤火虫)
新款缤果对三电系统进行升级,续航表现也略胜一筹,WLTC综合续航里程达到了410km,海鸥WLTC综合续航里程为405km,几何E 为401km。三款车型均能满足日常大多出行场景,并且都支持快充,能在半小时左右就将电量从30%提升至80%,在长途出行时补能方便快捷。
(五菱缤果)
(比亚迪海鸥)
(吉利几何E萤火虫)
总结:在以上三款车型的对比中,缤果在乘坐空间、部分配置方面,优于其他两款车型,得益于全新升级的三电系统,在续航上也占据略微优势,动力性能也能胜任城市、高速两大主要出行场景。整体看来,缤果产品综合实力最强,结合更实惠的价格,性价比突出,值得优先考虑。