在新能源市场，不同价位的车型市场定位都相当清晰，高价车型不断朝着科技感、智能化方向发展升级；低价小型车则将经济性、实用性贯彻到底。随着更多车企推出纯电小车，小车市场也越来越卷，曾经只追求通勤、代步功能的小车，纷纷都在提升自身的精致感和功能性，比如五菱、比亚迪、吉利，旗下都有市场表现相当出色的产品。
（五菱缤果）
上个月，五菱缤果又推出一款长续航车型，五菱缤果 2023款 410KM 灵犀尊享款，指导价8.88万元，对标比亚迪海鸥、和吉利几何E萤火虫的顶配车型。那么，在这三款车型中三选一，谁更值得买呢？今天，我们一起来探讨这个问题。
（比亚迪海鸥）
首先来看价格方面，五菱缤果灵犀尊享款指导价为8.88万元，海鸥飞翔版、以及吉利几何E萤火虫萤光两款车型，指导价均为8.98万元，价格比缤果多出1000元。那么，价格更低的缤果，产品实力比得上其他两款车型吗？
（吉利几何E萤火虫）
首先，我们对三款车型的外观方面进行简单介绍。缤果设计风格复古圆润，海鸥在造型设计上，采用更多平直线条，风格更犀利，几何E的外观则是更偏向普通SUV的造型，没有太多特色。综合来看，缤果更贴切代步车的定位，并且不同海鸥的凌厉，也更高符合大众的审美。
（五菱缤果）
空间方面，缤果车身尺寸为3950*1708*1580mm，轴距2560mm；海鸥3780*1715*1540mm，轴距2500mm；几何E4006*1765*1550mm，轴距2485mm。从数据上来看，几何E在长度、宽度，缤果在高度、轴距上，都各自占据一定尺寸优势。
（比亚迪海鸥）
落实到实际乘坐空间，以1.8米体验者示范，海鸥内部表现不如其他两款车型，乘坐体验略显局促，几何E后排腿部空间有限，纵向空间不如缤果。相较之下，缤果能带来更宽敞舒适的乘坐体验。
（吉利几何E萤火虫）
三车均采用仿皮材质，填充物较为充实饱满，具备不错的支撑性。另外，缤果和海鸥主驾还支持电动调节，进一步提升乘坐舒适性。
（五菱缤果）
配置方面，三款车型均配备基础常用配置，如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、手机蓝牙钥匙、远程启动等操控性配置；
（比亚迪海鸥）
还有LED光源、前排座椅靠背调节、后外视镜电动调节、加热、手动空调等系列舒适性配置也没有缺席。
（吉利几何E萤火虫）
其中缤果较之另外两车多出的感应雨刷，遇到洒水车或突然下雨的情况，用户也不用慌，实用性更好。
（五菱缤果）
动力方面，三车均采用前置单电机，缤果和海鸥最高车速能达到130km/h，几何E为102km/h。在城市路段行驶时，几何E动力充沛足够，但在高速超车时就比较吃力，而缤果和海鸥不论是加速还是超车，都相对更游刃有余，在高速路段也能给人更充足的信心。
（比亚迪海鸥）
（吉利几何E萤火虫）
新款缤果对三电系统进行升级，续航表现也略胜一筹，WLTC综合续航里程达到了410km，海鸥WLTC综合续航里程为405km，几何E 为401km。三款车型均能满足日常大多出行场景，并且都支持快充，能在半小时左右就将电量从30%提升至80%，在长途出行时补能方便快捷。
（五菱缤果）
（比亚迪海鸥）
（吉利几何E萤火虫）
总结：在以上三款车型的对比中，缤果在乘坐空间、部分配置方面，优于其他两款车型，得益于全新升级的三电系统，在续航上也占据略微优势，动力性能也能胜任城市、高速两大主要出行场景。整体看来，缤果产品综合实力最强，结合更实惠的价格，性价比突出，值得优先考虑。