广告位
首页 昊铂SSR厚积薄发 为中国超跑趟出一条路

昊铂SSR厚积薄发 为中国超跑趟出一条路

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“中国超跑,昊铂造出来了!”,昊铂SSR上市交付盛典上,广汽埃安总经理、昊铂品牌主理人古惠南难掩心中激动,在这一刻昊铂创造出了“中国第一超跑…

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“中国超跑,昊铂造出来了!”,昊铂SSR上市交付盛典上,广汽埃安总经理、昊铂品牌主理人古惠南难掩心中激动,在这一刻昊铂创造出了“中国第一超跑量产交付”的伟绩,实际上也是中国汽车产业的又一个里程碑。

从一年前Hyper昊铂品牌发布打出“超跑”旗号到今年量产下线,昊铂SSR仅用了一年时间,“这么短时间内有这些表现,我觉得总结它的核心还是厚积薄发”,在古惠南看来,昊铂到今天不仅仅是某一个点,更重要的是从研发、智造、供应链、营销服务以及体制机制走在行业的前列,实现了厚积薄发的过程。

昊铂SSR厚积薄发 为中国超跑趟出一条路

而如果换一个角度来说,实际上这也是广汽埃安如今实力的体现。值得关注的是,某种意义上来说昊铂SSR的量产交付也可以被理解为“道”,所谓“道生一,一生二,三生万物”,昊铂SSR也许正是中国超跑的“原点”。

“我们可能是在无人区趟出了一条路,我们非常高兴的是什么?中国从此有了一条路,而且有了一系列的标准,我们都愿意贡献给大家”,广汽埃安副总经理、昊铂品牌推荐官肖勇表示,接下来再有其他兄弟品牌要造超跑的时候,至少埃安帮他制定了一系列的测试标准,实事求是地说,这一点就是昊铂对行业的贡献。

厚积薄发 埃安只有更努力

广汽埃安是一个以速度见长的车企,从一个产品序列到独立运营再到触碰到上市门槛甚至有了双品牌,广汽埃安只用了寥寥数年。但从成绩来看,广汽埃安却毫无疑问有着扎实、深厚的基础,而昊铂SSR的量产交付也正如古惠南所言,是厚积薄发的一种体现。

据古惠南介绍,广汽在中国的研发能力一直在前三,在智造方面有行业顶级的质量、成本以及设计等能力,也有全新的营销和服务模式,产业链的崛起也给了广汽埃安机会。甚至其特别提到,体制机制的创新也是广汽埃安厚积薄发的一个原因之一。

昊铂SSR厚积薄发 为中国超跑趟出一条路

作为国企混改的代表性企业,广汽埃安今年来不断“操作”,引入市场投资者,推行员工持股计划,让自身成为了一个极具活力的企业。古惠南举例称,过去国有企业难解决的就是引进来的人才留不住的问题,而现在广汽的研究院将近800号核心骨干持股,这都会推动广汽埃安整个体系的能力。

事实上,这种能力不止体现在昊铂SSR的快速成型上,还体现在广汽埃安的市场表现上,今年9月,广汽埃安单月销量达到5.6万辆,连续两个月稳定在“5万辆+”高度。与此同时,从6月开始,广汽埃安连续多月录得“单月盈利”好成绩。当然,广汽埃安并没有因此而感觉到“上岸”。

古惠南认为,现在的汽车市场竞争非常激烈,汽车产业正面临百年一遇前所未有的变局,竞争格局会日新月异,“唯有更加努力,努力加努力,才能够立于不败之地,同时能够走出一条康庄大道”。而一定程度上来说,昊铂以及昊铂SSR也是广汽埃安进一步努力的体现。

为自己,也为产业!

毫无疑问,做超跑是一件艰难的事情,甚至放眼全球,如保时捷那般做超跑还能赚钱的奇葩都不多。广汽埃安推出昊铂以及昊铂SSR很多时候也是一件令人难以理解的事情,但事实上,广汽埃安对这有着自己的考虑。

古惠南称,“现在中国整个汽车行业,特别是电动化和智能化之后,给我们提供了实现超车的机会。在超完车之后,如果你想实现新的突破,肯定要寻求更多、更高的科技追求”。这样的思路,会让广汽埃安在产品上有更大的突破,零百加速1.9秒的昊铂SSR不就是最好的证据。

当然,如肖勇所言,“所有极致的性能和产品最后靠的还是科技,靠的是核心技术”,昊铂SSR的极致,归根结底还是广汽埃安自研掌握了包括夸克电驱、弹匣电池等核心三电技术,甚至广汽埃安还有因湃电池工厂和锐湃电驱工厂作为支撑。

昊铂SSR厚积薄发 为中国超跑趟出一条路

除此之外,目前的埃安品牌形象算不上多高,甚至很多时候与网约车挂钩,昊铂以及昊铂SSR对于品牌提升有着不可忽视的作用。在古惠南看来,把超跑做好的成果本身就是一种一般力量达不到的品牌效应,昊铂SSR上的科技创新也一定会赋予广汽埃安在资本市场上的影响力,更重要的是,广汽埃安能够通过高端汽车、高端群体、高端文化的推广,提升昊铂的品味、服务水平。

而于产业而言,昊铂SSR的出现同样意义非凡。“中国超跑不是广汽埃安自己一家造出来的,除了供应链外,实际上是大量的试车手帮我们做了大量的工作”,肖勇在介绍昊铂SSR的落地过程中对整个产业链做出了感谢,也提到了两个令中国汽车产业难受的故事。

其一:昊铂SSR找配套轮胎时找到了两大世界品牌,他们非常客气地说:“我们不可能为你们配套,祝你们成功。”于是,广汽埃安找了国内做C919大飞机的研发团队。其二:在试验修正参数阶段,广汽埃安找了一些成熟超跑制造商的试车手,但它们直接拒绝,最后国内著名车手张臻东怀着满腔热血为埃安帮忙。

这的确说明了广汽埃安的成功突破,但更说明了在此之前中国自主汽车产业链缺乏能够制造超跑的体系。“做超跑我们很多实验台架的标准都没有”,古惠南表示,我们拉动整个产业链的发展上升到一个台阶,我作为一个链主,这个意义也很大。

于是出现了昊铂SSR身上体现的:广汽埃安与航天航空、高端电子、尖端材料等领军团队携手共创,打造了世界领先的赛车级热熔胎,900伏超高压的碳化硅芯片,长纤维碳陶刹车盘等零部件技术,构建了中国首个超跑产业链的生态。

本文来自网络,不代表电动汽车车讯网立场。转载请注明出处: https://www.evcx.cn/3663/
上一篇
下一篇

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

返回顶部