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用10万+的越野车挑战草原 哈弗猛龙野性试驾

在刚刚结束的2023成都车展上,哈弗用一台新能源越野车型震惊了全场。因为其在拥有Hi4四驱电混技术、1.5T发动机以及后桥差速锁等配置的同时,把预售价格同时做到了16-19万。放眼…

在刚刚结束的2023成都车展上,哈弗用一台新能源越野车型震惊了全场。因为其在拥有Hi4四驱电混技术、1.5T发动机以及后桥差速锁等配置的同时,把预售价格同时做到了16-19万。放眼整个市场,目前该车处于绝对的竞争真空状态。但10万+的越野车靠谱吗?带着这个疑问,我们在车展前两周,便对这款命名为哈弗猛龙的新能源越野进行了一次野性试驾,目的地为乌兰察布大草原。

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选择该地为试驾地点的原因其实很简单,因为这里除了拥有平坦的铺装道路之外,还蕴藏了极其复杂的越野路况。因此我们能够更加全面的了解哈弗猛龙的综合性能。

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在前往拥有原始地貌的林场之前,我们预留出了充足的时间,来体验哈弗猛龙在城市道路及高速路上的驾驶感受。

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由于哈弗猛龙采用了长城最新自研的Hi4四驱电混技术,所以其拥有三种动力模式(纯电、纯电优先、智能混动)以及七种驾驶模式(标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱)。丰富的模式选择,可以让我们在绝佳的动力以及极致的省油中来回切换。

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在较为拥堵、路口较多的城市路段内,我们将哈弗猛龙调整为纯电+经济模式。虽然一定程度下,这将影响到油门踏板的响应速度。但实际上脚感受,哈弗猛龙依旧像头小豹子,动力能够做到随踩随有。此外,由于其底盘调校十分沉稳厚重,所以即便是急刹、猛加速,车辆的抬头、点头动作也都不会很过分。最后,由于搭载了11颗智能传感器,所以哈弗猛龙能够实现ACC、LCC、车道保持、跟启跟停等多项高阶辅助驾驶功能。在一定程度上,这也有效减轻了我们在城市驾驶中的疲劳感。

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来到高速路段后,我们为了感受哈弗猛龙的极致性能,所以将其动力及驾驶模式调整为智能混动+运动。在大概2小时的测试路程中,哈弗猛龙在极限速度以及后段加速能力上,给我们留下了很深刻的印象。我们一度将猛龙的速度提升到了180km/h,并反复测试了该车在100km/h以后的加速性能。因为该车搭载了一台1.5T混动专用发动机,以及综合峰值功率达220kW的前后双电机。所以不论是起步还是后段加速能力,它都似乎有源源不断的动力想要爆发出来。

但当速度提起来后,猛龙也暴露出一些小问题。因该车只有前风挡以及前排车窗采用双层夹胶玻璃,所以后排的路噪会稍微有些大。此外,猛龙在后程加速阶段,发动机开始介入工作后,车内噪音也稍显明显。但考虑到这款车主打越野属性,所以我们也不太需要期待它像轿车一般静谧。

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3小时之后,驾驶路段难度开始慢慢提高。进入非铺装路面之后,哈弗猛龙需要面对的是异常颠簸且易打滑的沙石路段。此时我们将驾驶模式调整为沙地模式,全时四驱启动,车辆的动力也随着路面的变化开始自动调节。此外,由于拥有200mm的离地间隙,所以猛龙即便偶尔遇到稍微大一些的石块,也不用担心车底电池包的安全。

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进入林场后,开始不断出现极限路况,如坑坑洼洼的炮弹坑、约60°左右的沙石上坡路、泥泞不堪的林间小路等等。哈弗猛龙预料之中的顺利通过所有障碍。之所以表现的如此游刃有余,原因在于猛龙拥有24°的接近角、30°的离去角以及19°的纵向通过角。另外,其配备的后桥差速锁也可以让我们在遭遇困境时,实现后桥车轮扭矩100%输出来瞬间脱困。

总的来说,在试驾当天,几乎没有任何路况能够限制哈弗猛龙的前进。多方面有针对性的强力配置,让这款车真正拥有了越野之名。

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除了操控上,其实哈弗猛龙从视觉上就已经告诉了你,它拥有十足的野性。笔直刚硬的车身线条、粗壮的车前横梁、外露的铆钉,这些都是一眼便可辨认的越野元素。此外,由于车型轮廓和气场都与路虎卫士有些近似,所以猛龙被很多媒体同行冠以“电动卫士”之名。

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车身尺寸方面,猛龙的长宽高分别为4800(外挂备胎)x1916x1822mm,属于紧凑级别SUV。如果个头更大一些,那它能够给我们带来的压迫感可能会更强一些。不过较小的车身能够让其适应更多复杂的路况。喜欢与否,还要看各位自己的主观判断了。

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身为一个越野车型,车尾挂个备胎合情合理。配合后备箱的单侧开门方式,猛龙的硬汉气息愈加浓厚。

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打开后备箱,猛龙拥有586L的置物容积,后排座椅放倒后,空间最大扩展至1404L。周末郊游甚至长途远行都不在话下。

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猛龙的车内,有充斥着十足的个性。比如以多边形为基础的内饰设计风格、竖状的空调出风口、随处可见的铆钉以及如战斗机档杆般的换挡装置。

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而在科技配置上,猛龙也没有吝啬用料。处于最显眼位置的,便是它的两块超清大屏,液晶仪表尺寸为12.3英寸,中控大屏则为14.6英寸。搭配车前的9英寸HUD抬显,猛龙的车内信息显示非常详尽。

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如果你对越野车型不够熟悉,猛龙为驾驶者准备的越野模式APP,会将车辆的各类关于越野的信息,展示在你面前。搭配该车的360°全景影像以及180°透明底盘,相信即使是越野小白,也应该可以享受到征服路面的乐趣。

 

写在最后:

在新能源越野这条赛道上,不乏仰望U8、猛士这些高端车型。但动辄几十万乃至上百万的价格,实在是让众多越野爱好者可望而不可及。而低价越野车型,往往都是挂羊头卖狗肉。连个“锁”都没有,仅凭个车壳,就敢说自己多么“凶猛”。

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哈弗猛龙的出现,才真的是做到了越野普及者的角色。不到20万的价格,且真正能够做到上山下沟,爬坡涉水。就目前来看,想必猛龙成为2023年的爆款车型之一,应该是可以预见的。


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