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你想要的它恰好都有 试驾江铃集团新能源易至EV3青春版

每当“青春”这个词出现,我们立刻能够联想到的,大多是创新、多彩、活力等词汇。所以现在很多新能源小车都愿意为自己的车型冠以青春之名,江铃集团新能源易至EV3青春版便是其中一员。 该车…

每当“青春”这个词出现,我们立刻能够联想到的,大多是创新、多彩、活力等词汇。所以现在很多新能源小车都愿意为自己的车型冠以青春之名,江铃集团新能源易至EV3青春版便是其中一员。

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该车在9月份刚刚预售发布,5-7万元的价格,也确实让众多青年消费者眼前一亮。但随之而来,也有不少质疑的声音:低价必然伴随简配,江铃集团新能源易至EV3青春版能够满足我们的日常出行需求吗?趁着本次试驾的机会,我们一起来解读下这台微型纯电小车。

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易至EV3早在4年前便已面世,期间经过了数次改款升级。青春版则是江铃为了满足年轻用户的需求,而在今年特别推出的版本。首先,在车身颜色上,新车新增了月光白、湘妃粉、如意绿、天水碧四种高彩配色。本次试驾车型即是最具青春气息的如意绿配色。

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车身尺寸方面,江铃集团新能源易至EV3青春版的长宽高与前款保持一致,分别为3720x1640x1535mm,轴距2390mm。虽定位为微型小车,但其依旧是四门配置。这在一定程度上,也解决了乘坐便利度上的问题。除此之外江铃集团新能源易至EV3青春版在外观细节上还是做出了一些改变的。

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比如更名之后的水韵高亮透镜LED前大灯,造型线条更加柔和、流畅,且具有耐震动、耐高温、耐腐蚀的特性。

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前格栅造型一改之前的平面化设计,新车做出了类似于比亚迪龙颜美学的点阵式龙鳞效果。无论是近观或是远视,江铃集团新能源易至EV3青春版的前脸都能给人留下很深刻的印象。

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江铃集团新能源易至EV3青春版前脸的LOGO暗藏玄机。除了拥有光源,可在夜晚发亮外。它的快慢充接口也藏在其中。

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细节方面,江铃集团新能源易至EV3青春版很讨巧的把反光镜、车门把手的颜色设计成白色。在绿与黑之间,这一抹白色起到点睛的作用,让整个车看起来更加活泼。

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车尾部的变化便是尾灯造型做出更新,且增加了高位刹车灯。搭配车顶向后延伸出来的扰流板,新车的整体视觉效果运动风格更重一些。

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江铃集团新能源易至EV3青春版的轮胎尺寸为15寸,配合该车娇小的身形,看起来十分和谐。

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江铃集团新能源易至EV3青春版的车内同样以“清新”为主题。新增两款内饰配色,分别为配樱花粉、海天蓝。我们可以在车门扶手、方向盘下半幅以及中控台上看到大量靓丽的装饰色条。进入车内的瞬间便能够感受到青春的气息。

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新车的全副式方向盘配有不少的功能按键,如媒体功能、中控屏操控键等等。但需要注意的是,左侧的语音按键目前还无法使用,但江铃已计划将在之后的OTA升级后,上线科大讯飞语音系统,可全语音控制空调、导航、音量大小等。

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江铃集团新能源易至EV3青春版配有一块10.1英寸的中控屏。虽然该车目前还不能支持车联网功能。但我们可以通过手机互联来实现听音乐看视频。此外,我们可以发现,关于车辆的行驶信息,全部集中在了中控屏幕的左侧部分。因为江铃集团新能源易至EV3青春版非常个性的取消了常规的液晶仪表。也因此,车内整体的视觉感受非常干净、简洁。

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江铃集团新能源易至EV3青春版的中央扶手区设计的也很有意思。虽然是一款纯电车型,但该车依然采用了复古的换挡挡把造型,这对于开惯手动挡的老司机们来说,绝对是致命的诱惑。

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虽然握感不错,但在试驾过程中,我们也发现了一些换挡逻辑上的问题。因为江铃集团新能源易至EV3青春版的换挡装置只支持单次推动换挡,所以当我们从倒挡挂到前进挡,或者反之操作的时候,就必须要连续推动两次才能挂上档位。这多少也会增加驾驶者的操作繁琐程度。

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除了复古档把之外,江铃集团新能源易至EV3青春版的中央扶手区还为车内人员准备了手机插槽、两个USB充电接口等实用功能。此外,通过快捷按键,驾驶者还能够迅速进入经济模式。

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江铃集团新能源易至EV3青春版为了预算考虑,并未使用电子驻车,所以我们仍需使用手刹。

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尽管在部分配置上,江铃集团新能源易至EV3青春版因价格做出了让步。但在关键的感知设备上,它却让我们小惊喜了一把。新车搭载的摄像头及雷达让其拥有了同级独有的360°全景影像。

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座椅方面,江铃集团新能源易至EV3青春版采用了一体式环保座椅,支持手动四向调节。此外,新车的座椅填充厚度不错,两侧护翼与乘客的贴合度很高。

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虽然是款微型车,但论及车内空间,江铃集团新能源易至EV3青春版还是能够做到绰绰有余。

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不仅仅是乘坐空间,即便是储物空间,江铃集团新能源易至EV3青春版也做的十分充足。新车的后备箱拥有最大135°的开口角度,最大容积可达194L。出门购物装个柴米油盐,完全不在话下。

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因当天活动时间有限,所以我们仅进行了简单的试驾体验。江铃集团新能源易至EV3青春版搭载了一台36kW的单电机,最大扭矩可达140N.m。搭配较轻的车身,其加速起步能力对比同级车型毫不逊色。尤其是在运动模式下,江铃集团新能源易至EV3青春版的反应速度更加敏捷。

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值得注意的是,江铃集团新能源易至EV3青春版除了常见的经济、运动模式之外,还额外提供了单踏板模式。在习惯了操作之后,驾驶者在应对拥堵路况时,将更加轻松自如。

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在试驾过程中,我们在江铃集团新能源易至EV3青春版的中控屏上还看到了辅助驾驶功能,这着实让我们震惊了一下。但细看之下才发现,这个被命名为“蠕行功能”的功能,其实只是类似于怠速功能。希望在后续的OTA升级中,官方能给我们带来更多惊喜吧。

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单论驾驶感受的话,江铃集团新能源易至EV3青春版必然是没有办法和更加高端的车型相提并论,毕竟价格摆在那里。但平心而论,因本人试驾过的微型车也不在少数。在同级车型中来说,江铃集团新能源易至EV3青春版无论是转向的指向性还是踏板的反馈脚感,都算名列前茅的。除了胎噪和路噪声响略大外,日常代步没有任何问题。

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续航方面,江铃集团新能源易至EV3青春版搭载了一块31.2kWh容量的三元锂电池。最大CLTC续航里程可达320km,城市内用车的话可一周充一次电。因为本次试驾我们并没有特意测试其续航能力,所以只是截取了其大概能耗数据以供参考。(详见下图)

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写在最后:

随着经济发展,社会进步,我们不难发现,青年群体的购物需求越来越难以满足。因为这个时代的年轻人不仅仅对各类产品的认知非常全面,消费观念也很理智。在预算有限的情况下,大多数年轻人都会精挑细选一个最适合自己,且用起来都刚刚好的产品。

江铃集团新能源易至EV3青春版便是如此。在5-7万元的价格内,它能够做到“你想要的它恰好都有”。如果只是城市代步的话,这款纯电小车的却值得关注。


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