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张永伟:建设汽车强国,需要在电动化基础之上加快布局智能化

在新能源汽车市场竞争中,电动化是上半场,智能化是下半场。在业内人士看来,在电动化转型方兴未艾的当下,智能化转型又汹涌而来,为汽车产业带来了新机遇,也提出了新挑战。 中国电动汽车百人…

在新能源汽车市场竞争中,电动化是上半场,智能化是下半场。在业内人士看来,在电动化转型方兴未艾的当下,智能化转型又汹涌而来,为汽车产业带来了新机遇,也提出了新挑战。

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中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长 张永伟

  在9月28日举办的第六届全球智能汽车产业大会(GIV2023)上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,中国发展智能汽车产业有重大战略意义。

  张永伟认为,汽车行业竞争激烈,需要巨大的研发投入。对于一些汽车企业来说,还没走通电动化转型,又要投入智能化发展,压力确实很大。但从宏观来看,发展智能汽车既是战略选择,也是产业发展与社会发展的需要。智能化的发展不但不能慢下来,还要加快。

  张永伟表示,国家层面,发展智能汽车是汽车强国的战略选择,也是实现交通强国、制造强国、科技强国、网络强国等目标的重要载体。产业层面,将对技术创新与产业发展起到强大的拉动作用。社会层面,赋能智慧出行和智慧城市,解决拥堵、交通事故、节能环保及城市管理问题。

  以拉动相关产业经济和技术创新为例,预计到2030年,汽车智能化实际带动车端新增的产值会达到2.8万亿,包括物联网、云计算、信息通信技术等一系列技术会变成产品,进入汽车。

  此外,张永伟直言,目前中国汽车在电动化上先行一步。一方面要保持先行优势,巩固发展优势。另一方面,必须通过智能化形成新的竞争力。

  “智能化决定汽车革命下半场竞争的胜负。不发展智能化,电动化的先发优势也可能保不住。‘两化’同步,甚至要加速转向智能化,才能继续保持领先。”张永伟说。


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