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2030年全国皮卡销量或超百万,新能源皮卡将引领新业态

近年来,新能源和智能网联的浪潮席卷全球汽车市场,中国则在这场变革中抢得先机,获得了换道超车的机会。随着智能新能源汽车在国内市场日渐火爆,消费者对车型品类的需求也逐渐繁多起来。近两年…

近年来,新能源和智能网联的浪潮席卷全球汽车市场,中国则在这场变革中抢得先机,获得了换道超车的机会。随着智能新能源汽车在国内市场日渐火爆,消费者对车型品类的需求也逐渐繁多起来。近两年,除了传统的轿车、SUV和MPV以外,越来越多的厂家开始陆续推出GT轿跑、硬派越野,甚至是新能源超跑。而在众多小众化车型之中,新能源皮卡也是被认为潜力巨大的细分市场,未来几年预计会进入快速增长的态势。

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9月2日,在2023中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,吉利雷达CEO凌世权在演讲中就对新能源皮卡市场进行了分析和展望,他表示,中国车市经历了高速增长之后,正在迎来新的发展态势;皮卡市场作为细分领域,面临着市场、人群、需求的结构性变革;新的发展趋势下机遇与挑战并存,吉利雷达以探索驱动品牌发展,以多元思维与市场和用户进行深度沟通,通过引入新能源技术、智能物联技术,积极拥抱变化,走出了一条新能源皮卡产业新道路。

中国皮卡市场2030年有望突破百万

在中国,皮卡是个小众产品,但其实皮卡本身在汽车领域颇有地位,在全球很多国家和地区有着非常高的市占率。

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据凌世权介绍,在北美市场销量前三常年都是皮卡车型,占乘用车的渗透率为16.7%左右,一年销量近326万辆。第二大市场东盟拥有5.6亿左右人口,皮卡销量每年在78万辆。2022年,全球皮卡销量达到528万台,而我国皮卡销量为57万台,占比仅为9.3%,远小于我国汽车市场整体33%的全球占比,所以中国的皮卡市场还有着很大的增长潜力。

为何国内皮卡市场一直起不来?凌世权表示因为有三个政策影响。

第一是限行,国内很多城市没有放开对皮卡的限行政策。第二是使用寿命,对于皮卡有使用15年后强制报废。第三个是产品标准,皮卡在国内不列为乘用车,更偏向商用车。这三个问题直接导致了皮卡在国内的销量增长和使用推广。

不过凌世权表示,近年来持续推进的皮卡解禁政策也成为了市场增长的助推器,截至2023年7月份,全国368个城市或地区已发布皮卡解禁政策,其中82%的城市全面解禁。

同时,面对传统商用车的大排量和高油耗,在碳达峰、碳中和总体目标的压力下,新能源皮卡市场将大幅受益社会对绿色创新产业的支持,从而茁壮成长。

此外,中国汽车市场高达30%以上的新能源渗透率,也充分培育了用户心智,提高了用户接受度,加上不断完善的充电桩等基础设施建设,新能源皮卡发展如鱼得水。

凌世权表示,由于经济放缓等多种原因,2022年中国商用车市场整体相对低迷,但皮卡车型跌幅相对较低。展现了强大的市场波动抵抗力。据权威机构预测,随着经济复苏,我国皮卡市场将迎来爆发式增长,至2025年达到66万辆,2030年将超过100万辆。其中新能源皮卡细分领域的增长将尤为迅速。

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并且,海外出口也将成为中国皮卡市场的快速增长点。凌世权表示,北美作为全球最大的皮卡市场,不仅平均售价最高,用户对纯电车型接受度也很高。而以泰国为代表的东盟市场,近些年也出台了诸多政策,大力推动新能源产业发展。另外在泛拉美地区,同样对纯电车型征收零关税,许多纯电动皮卡车型活跃在市场上。吉利雷达作为国内领先的纯电动皮卡,将陆续登陆东盟、南美以及北美墨西哥市场。

新能源皮卡带来新生活、新业态

在传统的认知中,皮卡更多属于第一产业的工具,主要用于承载、拉货使用,产品也都偏向低端化。但是随着电动化和智能化的加入,当下的电动皮卡不仅有了乘用化的属性,在国内层出不穷的创新经济模式下,电动皮卡还增加了生活化属性。

而良好的外部环境之下,皮卡产业本身市场规律也必须尊重,凌世权认为,目前的皮卡市场,正在发生价格变革、场景变革和技术变革。一方面,12-17万的皮卡车型逐渐占据了主流市场;同时,随着经济水平发展、经济结构变化,皮卡逐渐成为户外运动的必备外设和户外经济的“最佳合伙人”,场景更为多元。在价格变革和场景变革的拉动下,技术变革也同步展开。近年来,皮卡技术路线不再以燃油为主,出现了插混、纯电等多种类型的新能源皮卡。

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在变革当中,皮卡不再仅仅是一辆车,还是能源平台、智能平台、物联平台。传统的皮卡研发设计思维也得到更新。对此,凌世权指出,吉利雷达已经走出了一条独具特色、同时适用于全行业的新能源皮卡发展之路。

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首先是技术上的全维升级,吉利雷达耗时三年,强化验证超百万公里,打造了国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P,它拥有纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力、物联生态五大技术特点,可以实现极致驾控性能。在用户层面,吉利雷达以清洁能源守护自然,以乘用化大幅提升用户出行品质,提供了一种全新的生活方式。同时,吉利雷达还以极大力度支持新业态创客,提供更有“面子”的经营平台、更经济的创业成本、更多元的创新业态。通过这样全面的布局,吉利雷达开拓的新能源皮卡新赛道越发宽阔。

作为一款高端户外生态汽车品牌,吉利雷达除了一二线重点城市外,还覆盖了全国190 县级市场,通过线上和线下的链接,与用户开展共创模式,为不同圈层、不同行业的用户需求制定专属解决方案。

凌世权表示,纯电科技将成为皮卡产业发展的大势所趋,吉利雷达作为立足新能源皮卡领域的中高端新能源智能汽车品牌,必须快速抢占纯电科技的战略高地,为未来市场的发展奠定基础。同时,他强调,新能源皮卡产业发展之路仍然道阻且长,前面或许依然潜藏着无法预料的困难障碍,但是吉利雷达愿意不断求索,让行业同仁可以“摸着石头过河”,共同拓展国内外市场,共同打造属于中国人自己的皮卡文化名片,带动中国皮卡市场整体崛起。

总结:虽然我国发展新能源汽车已有十余年时间,整个行业无论是技术还是规模都得到空前发展,但更多的还是产品本身的提升。而当皮卡这个特殊车型开始电动化、智能化之后,改变的已经不止是车,而是生活方式,甚至是经济模式。

曾经小众的工具性车型,在加上电动化和智能化技术后,成为了可以跨越第一产业和第三产业的科技型产品,在作为工具车辆使用时可以扩展更多能力,比如户外作业时的电力来源;同时作为生活用车,吉利雷达则能丰富你的户外体验,比如一般车辆的哨兵模式只是确保车辆安全,而雷达RD6的哨兵模式则能成为用户野外露营的“守护神”。

并且,这还只是吉利雷达刚起步的状态,未来随着吉利雷达触及到更多圈层,与更多用户实现共创,将产生出海量的用车场景,配合吉利雷达专属的定制改装方案,给用户带来前所未有的使用体验。

相信凭借吉利雷达的问世,将一改国人对皮卡的传统认知,并带动新能源皮卡市场快速提升,成为我国新能源汽车市场的又一生力军,为实现“双碳”目标注入强劲动能。


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