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作为车主见证2023 ID.Festival:一场没那么卷的用户日

去年非常遗憾的因为疫情,错过了首届上汽大众ID家族用户日的活动。第二届面对群众票选出来的网红城市长沙,以及自己使用ID.3接近两年的一些感想,来到了2023上汽大众ID.Festi…

去年非常遗憾的因为疫情,错过了首届上汽大众ID家族用户日的活动。第二届面对群众票选出来的网红城市长沙,以及自己使用ID.3接近两年的一些感想,来到了2023上汽大众ID.Festival。

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Festival即为节日,而且是带有明显欢乐气氛的那种。顾名思义,上汽大众办的这场 2023ID.Festival 用户日活动,只有轻松、愉快,没有任何卷的内容在里面。官方准备了非常多的美食、游戏、表演节目,甚至老俞都亲自上场演起了小品,看得出来,上汽大众真的只是想让车主和媒体朋友们在这个晚上尽情的放松。

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一个小细节,现场甚至只准备了啤酒,没有果汁和其他饮料,好像在告诉你:放肆嗨吧,别想太多。

这种用户日的氛围,和其他品牌总要夹带一些技术、产品、战略什么的内容相比,确实让在场的每一个人,包括主办方、组织方、车主和媒体们,都感到轻松惬意。前者虽然利于传播,但是总好像让“用户日”这个名字有点变了味儿,卷的不太是时候。

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上汽大众不够卷吗?看看11、12万的ID.3,中配落地18万多的ID.4,真卷起价格来,上汽大众恐怕还真找不到对手。降价之后的销量也是节节攀升,已经连续数月达到7000-8000辆/月的水平,而且不知不觉,大众ID家族的用户数量已经达到了16万+。

最明显的就是,路上你看到的大众ID电动汽车,越来越多了。

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可能有人会说:靠降价换来的销量,不算本事。殊不知,大幅官降这一招,还真不是其他品牌学得来的。首先,敢于如此大幅度的官降,需要庞大的底蕴来支持,说白了就是“我有别的收入可以覆盖这部分的亏损”,降价爷玩得起!另外,大众品牌深厚的口碑积累,也让厂家清楚的知道——“只要价格不是问题,销量就一定没有问题!”

不信的话换一个名不见经传的品牌也来搞官降,销量还真不一定有起色,消费者还以为你要跑路呢,更不敢下手了。

用什么手段不重要,快速培养起大众ID家族国内的首批用户,建立品牌的基础口碑,相信才是大众汽车的目的。

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今年,上汽大众就先后在全国组织了50多场ID车主活动,例如“ID.低碳之行”、“ID.RUN一起跑”、“ID.嘉年华”等,覆盖车主近千人,也有不少城市如长沙,建立起了自己的ID车友会。在线上,上汽大众超级APP中已有12万名ID.车主入驻了ID.车圈,互动超过2400万次。我个人也喜欢没事儿在APP上打个卡,分享个用车体验什么的,实话说,上汽大众ID官方商城上的周边其实也都很不错。

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作为一家成立80余年的老牌全球化车企,大众的算盘绝对打的非常精明,MEB、MEB+以及后续的SSP纯电平台,SUV、轿车、MPV等多品类上下饺子式的产品投放速度,谁看了不哆嗦?我们常挂在嘴边的那句“合资品牌一发力”,这不就来了么。


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