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一战双冠!领克08 EM-P出征混合动力汽车极限挑战赛!

9月22—27日,以“战极限 驭未来”为主题的2023混合动力汽车极限挑战赛在云南正式举行,该挑战赛是国内首个混动车型专属赛事,近二十款混动车型历经6日赛程,从昆明至香格里拉,完成…

9月22—27日,以“战极限 驭未来”为主题的2023混合动力汽车极限挑战赛在云南正式举行,该挑战赛是国内首个混动车型专属赛事,近二十款混动车型历经6日赛程,从昆明至香格里拉,完成了一段极具挑战的千里征程。回看整个赛程,一款颇具吸引力的车型以优异的成绩完成各项比赛,并获得了中型插电式混合动力SUV组冠军以及纯电续航里程维度冠军的荣誉,这就是我们接下来要仔细讨论的——领克08 EM-P。

一战双冠!领克08 EM-P出征混合动力汽车极限挑战赛!

场地内,行止有度,收放自如

前两日为挑战赛的场地内项目对决,亏电和满电0-100km/h直线加速项目中,领克08 EM-P分别取得7.946s和6.657s的成绩,在高原缺氧环境下也能保证良好的动力输出。在100km/h-0 紧急制动项目中,领克08 EM-P在制动过程中车辆能够始终保持姿态稳定,没有明显偏移赛道,也没有出现打滑现象。在各种制动辅助系统以及超强的轮胎抓地力的加持下,可以充分保证了驾乘人员的行车安全。

在接下来进行的亏电匀速行驶车内噪音项目中,参赛车辆需要分别以60km/h和80km/h的速度匀速行驶,并记录车内的噪音值。领克08 EM-P拥有行业领先的整车隔音方案,针对风噪、发动机噪音、底盘以及车身等157项NVH优化,在不同车速下均能保证出众的车内静谧性,最大噪音仅56.089dB,为驾乘人员提供舒适惬意的驾乘感受。NVH项目得分位列小组首位。

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场地外,降本增效,稳妥贴心

场地内各项赛事结束后,参赛车型迎来了更加严苛的长途极限环境测试,需从昆明出发,一路跋涉千余公里至德钦县后,再度返程,途中实时监测车辆数据,完成纯电续航里程、高原山地极限能耗等项目。由于该路段位于云贵高原和青藏高原交汇处,海拔变化明显,形成独特的山区道路,具有坡陡、弯急、路滑等特点,并且车辆处于满载状态,挑战极高。

在挑战赛的纯电续航里程项目中,领克08 EM-P按照规定路线疾驰了近240公里到达终点后,经计算其纯电续航可达193km,遥遥领先于其他参赛车型,一举摘获该项目的全场冠军,并且此路段包含了高速路、长上坡、长下坡、急转弯等复杂路况,获得这样的优秀成绩实属不易。作为国内用户更进阶的选择,领克08 EM-P搭载了超级增程电动方案,具有电感更强、性能更佳、驾控更优、续航更长等优势,最高纯电续航可达245km,无论是在续航还是能耗方面均优于同级竞品。

一战双冠!领克08 EM-P出征混合动力汽车极限挑战赛!

在极限环境中,混动车型的能耗和可靠性无疑将面临严峻考验。针对这个问题,本次挑战赛专门规划了高原山地极限能耗项目,测试路段最高海拔4300米,以检验参赛车辆在高原、满载、海拔爬升、陡降、山路工况下的能耗,该项目几乎覆盖了消费者日常面临的所有用车场景。在此项目中,领克08 EM-P以5.23L/100km的能耗表现力摘小组第一。同时,其智能化的座舱可以为驾驶员提供更加智能、便捷的助力,减少长途驾驶所产生的旅途疲劳。

值得一提的是,领克08 EM-P还能通过电混引擎持续发电,车辆满油满电状态下,可让整车具备228度电量储备,可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。

一战双冠!领克08 EM-P出征混合动力汽车极限挑战赛!

综合领克08 EM-P在混合动力汽车极限挑战中的各项成绩,其在亏电能耗、匀速行驶车内噪音、纯电续航以及极限能耗方面都展现出了不俗的性能,作为一款混动SUV,它既具备了出色的燃油经济性,又不失驾驶乐趣。在竞争激烈的汽车市场中,领克08 EM-P以其卓越的性能、超低的能耗、智能化的座舱赢得了消费者的认可和好评。如果你正在寻找一款动力和经济性兼备的混动车型,领克08 EM-P无疑是一个值得考虑的选择。

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