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问界新M7爆单,听听友商的评价|调查

江山代有神车出,各领风骚三五月。 “屋里厢伐是商量好了嘛?侬又要来看点啥物事?”(家里不是已经商量好(买什么车)了吗?你又要来看点啥东西?) 位于上海黄浦区南京东路南京大楼的华为全…

江山代有神车出,各领风骚三五月。

“屋里厢伐是商量好了嘛?侬又要来看点啥物事?”(家里不是已经商量好(买什么车)了吗?你又要来看点啥东西?)

问界新M7爆单,听听友商的评价|调查

位于上海黄浦区南京东路南京大楼的华为全球旗舰店,斜对着Apple南京东路店

10月2日,长假的第四天,根据节前的计划,笔者正奔波于上海各商圈进行探店。在南京东路233号华为全球旗舰店门口排队之际,前面队列里的一位妻子,似乎正在数落自己的丈夫。

“再看看较,买车子是大事体……”(再看看……买车是大事……)

“侬就是欢喜乱花钱!刚刚调了Mate60还不满意?”(你就是喜欢乱花钱!刚刚手机换了Mate60还不满足?)

“就是看看较……侬伐满意个么还是老办法……”(就是看看……你如果不满意那么就还是按原计划……)

听起来,似乎是这两口子要买车,而且已经议定了结果。但这位略“妻管严”的丈夫,突然又跑来华为全球旗舰店,所以引起了妻子的不满。而这两口子,丈夫怀里抱着幼女,妻子手里牵着看起来已经五六岁大小的儿子。

出于探查准车主心态的想法,当然也免不了带点“听壁脚”的恶趣味,我悄悄跟在这一家子的后面。

如此显而易见的“高意向客户”,有眼力见儿的导购自然不会漏过。

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“油改电”“东风风光ix7魔改”,早在新M7上市之前,部分“友商”已经全力发动水军把这款车型能黑的点都黑了N遍。但从目前爆单的事实来看——啥用都没有

随着导购细致地演示讲解,从整车安全、整车空间,到感应式脚踏板、整车智能空间,你可以用肉眼可见的速度,目睹这位妻子的态度,从最初的带着抵触感抿嘴不置一辞,到惊讶地主动询问——

“这个鸿蒙智能座舱,是不是全家人可以一道看电影?我在副驾驶上,也可以给小朋友布置功课咯?”

在得到了肯定的回答后,这位她终于露出了笑容:还蛮有意思额。

而当她在分别体验了五座版的女王副驾,以及六座版的零重力座椅,并且再度询问了导购销售价格以后,女主人口中的“有意思”,已经改成了“老灵额”。任何人都能看出,这一次,丈夫得逞了。

9月12日,挟上月末Mate60 Pro上市的余威,年度改款的问界新M7的高调亮相。并且立即给广大车主们,带来了一场“小震撼”。

被震撼的,当然也包括“友商”。

善意满满的头部品牌

“这个长假么,燃油车普遍卖得都不好,问界新M7的火爆大家也看到了……不过这边的业务情况,您也看的见。”

在比亚迪王朝网络某经销商旗下,上海浦江万达生活广场的体验店,一位陶姓的女销售顾问指着店里川流不息的看车人群表示。这其实是一家百余平方米的小店,只有汉DM-i、元Plus以及唐新能源等三台实车。

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今年8月,比亚迪品牌汽车总销量23万,其中元PLUS占到了24272台。至于9月元PLUS冠军版上市以后,销量数据我们可以拭目以待

“自从元PLUS冠军版上市以后,包括我们这家店在内,几乎要‘卖疯了’,最近一个月包括我们这里在内,至少一半的成单都是这款车。”陶女士这样介绍道。

而问及对问界新M7的看法,陶女士先是公式化地复述了一遍明显是官方话术的内容:我们品牌目前和问界的用户重叠度不高,所以并没有什么竞争和冲突。

“而且呀,买了M7的车主,未必就不是我们的客户了对吧。再添一台海洋网的海豚或者是元PLUS作为日常‘买菜车’,或者夫妻俩一人一台车,不是很好吗?很多车主都有这样配置的。”

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单就“买菜”和日常通勤而言,海豚这款车堪称出色。其完全可以作为家庭的第二台车,与类似问界M7这样的大车搭配使用

最后,陶女士表示,她个人对问界乃至于华为,观感是非常好的——“8月底的时候,Mate60 Pro一下子发售了,装的是麒麟9000s芯片,感觉几年来的一股闷气终于出了!”

而在市中心的一家特斯拉直营店里,一位年轻的男性销售顾问告诉笔者,他也听说了问界新M7发售以后,已快速晋升“当红炸子鸡”——不过对特斯拉“没有什么影响”。

“一方面,特斯拉的主力车型Model 3和Model Y都是中型车,M7则属于中大型车,本来定位就不一样。”说到这里,销售小哥摸了摸鼻子。而在边上的门店负责人,则顺势接过了话茬:“我们的Model 3刚刚改款刚刚出,Model Y改款也来了……问界新M7确实很火,但与我们的主销车型定位并不重叠,两者没有什么竞争关系。”

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新Model 3升级了不少东西,包括新的前大灯组,有望带动一波热销

由于听到的都是些标准回答,所以笔者也略感无趣。道谢后,便离开了店里。然而未曾想到的是,这次探店居然还有下文。

半个多小时后,当笔者在附近兜了一整圈,准备走出商场大门之际,却发现先前那位特斯拉门店的负责人,正在大门口旁的吸烟区抽着电子烟。

看到笔者走来,他从裤袋里掏出了手机,竟然是一部崭新的Mate60 Pro——“对于华为,我表达一下个人的态度。”

埋头自家事的蔚来和小鹏

“从7月开始,我们的销售情况还算不错,7、8月都在2万台上下,ET5猎装和二代ES6是销售主力。”

上海北郊某购物中心内,于国庆前后,蔚来汽车在此设了个临时展台,放置了包括ET5、二代ES6在内的几款车型。在被问及销售情况的时候,笔者获得了上面这些数字。末了,答复我的工作人员补了一句:“上海这里是唯一一个,(蔚来品牌汽车)销量超过‘理想’的一二线核心城市。”

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5月24日,二代ES6上市。上月15日,二代EC6上市。至此,除了较早的ET7外,蔚来基本实现了全系的二代平台部署

“对上月中旬发布的问界新M7你们有何看法?”

“嗯……没啥看法。‘问界’和‘蔚来’都不算一个价格区间的。单就新M7来说,我们只有ES6的最低配,有部分价格重叠区间。但就用户画像来说,彼此的相差是非常大的。”

不过这位工作人员最后又补了一句:“年底的M9可能会对部分车型构成一定的冲击。不过对我们门店的员工来说,尽量多成单,设法稳住目前的月销才是首要的,谁也不想最后同斌哥还有秦总一块儿找工作嘛。”

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不要忘了,年底还有这个怪物在等着呢……

与目标客户群体重叠有限的蔚来相比,小鹏无论在人群定位还是产品价位方面。但和蔚来一样,刚刚从上半年各种纷乱麻烦中稍稍缓过一口气的小鹏,主要精力还是放在稳住阵脚方面。

长假期间,笔者走访了不止一家小鹏线下门店,观感出奇地一致——人流量虽然不高,但不断有新的客人进入;销售顾问保持着一种克制的热情,只在客人需要介绍或者有疑问时,及时凑上前去。

有两家店,笔者今年2~3月份也曾经探访过。冷清,销售顾问对着偶尔会进店的顾客无动于衷,只是自顾自滑着手机打发时间。彼时,简直一股行将就木的味道。

很明显,G6车型,以及二代P7非常不错的市场反馈,明显让小鹏缓过了点劲。而换代的G9,也被寄予了厚望。但无一例外地,与问界现有的M57,以及年底将要上市的M9,乃至于未来将会登场的智界(Luxeed)品牌的S7轿车,均会有较大的重叠。

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除了定价等问题外,上一代G9叫好但不叫作的另一部分原因,想必也和1.5代平台革新不彻底有关。而在2024款G9之上,小鹏可以说是祭出了全部的实力

几家小鹏线下店的人员,无一例外都拒绝正面评论问界新款M7车型,或者其他品牌。有家店的负责人甚至特别强调,小鹏品牌刚刚经历了风波,企业上下只是一门心思想把自家的事业做好,同时也对所有其他品牌“怀着善意”。

而理想,似乎不太淡定

“唔……我们……智能座舱这一块,目前在售的三款车型也是普遍受到车主们好评的。”

从踏入本市北郊的一家新开理想汽车直营店起,笔者就表明了车媒的身份以及探店的目的。这令热情相迎的销售顾问,脸上闪过了些许的失望之色。而当笔者询问L7/8/9车型著名的“冰箱、彩电、大沙发”与新款M7鸿蒙智能座舱的对比时,负责接待的这位顾问一时有点不知道怎么回答。

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必须要承认的是,要论起“第二起居室”,理想L系列是找不出什么毛病的

顿了一下,销售顾问进一步提醒道——新款M7并不能真正支持车内多屏。使用前排座椅背后的屏幕,实际是通过MagLink插口固定,以车内数据链进行交互的MatePad。并不是真正的车内多屏。说完这些,他指了指边上那台理想L8。

实际上,这也是从一个侧面,表明了新M7上配备的仍旧是麒麟990A,而非传说中的麒麟9610A。

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要说问界新M7确实是利用了额外的MatePad固定口实现了一种“伪多屏”效果,这点也是事实

这位销售顾问最后说道:“从Mate60 Pro的情况来看,华为虽然暂时突破了美国划定的14nm限制,但在自主28纳米设备还没宣布成功的前提下,这种突破显然仍旧绕不过ASML生产的光刻设备,是建立在对非自主设备的破解和自主升级基础上的。”

笔者当然明白其所指——就目前而言,华为只是解决了最基本的“能”和“不能”的问题。更何况,5nm制程的高通8295即将开始普及。初步解决7nm制程工艺的华为,未来仍存在较大不确定性。

说实在的,在一家新能源汽车直营店里,针对于某款车型、某个品牌的交流,能够建立在半导体技术这个基础之上,这实在有点令笔者始料未及。

而且更让人惊讶的是,一位汽车销售居然能以跨出本行业的全新视角,去分析竞品以及对手,竟还能句句说到点上。想必这位平日里,也一定关注科技界各种时事。然而其略显过度的竞争意识,在话语之中也同样难以掩饰。

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2023年8月的成都车展期间,通过江淮汽车发布了插电混动MPV车型,外界意外窥见了那个名为麒麟9610A的身影

但这并不奇怪,毕竟受到问界新M7的爆火最直接威胁的,便是理想目前热销的L7与L8车型。甚至在今年底,随着问界M9完全揭开面纱,L9也将直面其锋芒。

“到年底,我们还有新的杀手锏!”当天,理想的导购最后和我说了这样的话。显然,这指的是MEGA。

长假最后一天,问界新M7日大定7000的截图,再度引领了全网“遥遥领先”的赞许。截至当时,这款9月12日开放下定的车型,累计订单已经达到了5万。这差不多是赛力斯工厂,开足马力4个月的产能

“工厂那边,M5车型已经把产量压到了最低,全力开工去赶新M7的单子了。”华为线下体验店里的人,这样对我说。想必在今年下半年,给重庆赛力斯工厂拧螺丝的朋友们,也终于能享受一下久违的“十七薪”待遇了。

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长假期间,除少数特例,多数华为线下店再将老款M7返厂后,也并没有能第一时间领到新车——“等节后”,在答复前赴后继前来看车的顾客时,店里往往只能这么回答。但就是这样,仍旧在全国攒出了5万的大定……

时不时就出来个某方面堪称“炸裂”的车型,给市场一点“小震撼”,这已经成为最近两三年里中国汽车市场内各家新势力、自主品牌的常态了。正如前面说的那样,这一波的“当红炸子鸡”,轮到了问界的新M7。

可以肯定的是,新M7也注定只是这一波的“当红炸子鸡”而已,尽管这款车如同余承东许诺“从哪里跌倒,就从哪里站起来“那样,几乎做到了极致,但在卷到昏天黑地的中国汽车市场,也注定只是颗一闪而过的流星。

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小米汽车、理想MEGA、问界M9,11~12月的巅峰对决,想必更加精彩

无论是奋力“搓招”中的友商们——小米汽车以及理想MEGA这些,都会在年底登场。

还是自家车间里苦苦磨砺中的问界M9、智界S7,这个年头,你要问最好的车是哪台?那么肯定,必须是“下一台”!

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