根据大众汽车集团官网发布的信息,今年第三季度,大众汽车集团在全球交付了234.37万辆汽车,同比增长7.4%。该集团在欧洲和北美的强劲销量帮助抵消了在中国市场的下滑。今年前三个季度,大众汽车集团在全球范围内的交付量为671.58万辆,较去年同期增长10.9%。
大众汽车集团仍在加速电动化转型。今年1月至9月,大众汽车集团在全球的纯电动汽车交付量达到53.15万辆,同比增长45%,在集团总销量中的占比从去年同期的6.1%提高到7.9%。仅在第三季度,大众汽车集团的全球纯电动汽车销量就同比大增40.5%至20.99万辆,在集团总销量中的占比从一年前的6.8%攀升至9.0%。
从市场来看,今年第三季度,除了其最大的单一市场中国,大众汽车集团在其余地区的销量都实现了同比增长。其中,该集团西欧的销量上涨20.7%,达到79.93万辆;在中东欧的销量增长15.4%,达到12.15万辆;在北美的销量增长12.2%,达到25.74万辆。不过,该集团在华销量微跌5.8%,约为83.72万辆。
从集团旗下品牌来看,今年7月至9月,大众乘用车品牌的销量几乎与去年同期持平,达到125.95万辆;奥迪品牌的销量接近48万辆,同比增长17.5%;斯柯达品牌的销量也较去年同期增长14.1%,达到21万辆。不过,兰博基尼/宾利和保时捷的销量分别为5,400辆和7.54万辆,较去年同期分别下跌14.3%和0.4%。
大众汽车集团能实现2023年全年销量目标吗?
由于经济不确定性和中国市场竞争加剧,大众汽车集团在今年7月份下调了2023年在全球的销量目标,预计全年交付量将介于900万至950万辆之间,而此前的预测为950万辆左右。
今年1月至9月,大众汽车集团的销量约为671.58万辆,距离全年目标还差大约228万至278万辆。
考虑到大众汽车集团在第一季度、第二季度和第三季度分别向全球客户交付了204万辆、233万辆和234万辆汽车,若该集团能保持230万辆的销量增速,就有可能实现全年的销量目标。