不得不说，新能源汽车，尤其是20万元级的新能源汽车，真的是越来越卷了：小鹏G6上市，直接把价格定在20.99万元，成为了小鹏汽车新的销量支撑；领克08上市即优惠，不到20万元的价格，还送哈曼卡顿音响，让人眼前一亮；特斯拉Model Y改款不改价，百公里加速快了足足1s，新能源SUV销冠的位置越坐越稳。
小鹏G6
领克08
特斯拉Model Y
不过在10月12日，又一款20万元级SUV上市，智己LS6定价22.99万元起，限时权益后只要21.49万元就能买到800V高压平台的中大型SUV，智己LS6这回确实下本了！
作为智己家族的第三款车型，号称最强6系的LS6在设计上有了自己独到的见解。整车的设计非常圆润，L型的前大灯与7型通风孔搭配，又显得很有运动生气。虽然从单一维度看LS6，设计可能有些突兀，但实车造型，还是相当给人震撼的。
此外，智己LS6的颜色搭配也非常大胆，并没有上汽传统的造车思维。毕沙罗白/塞尚黑/伦勃朗灰是基础颜色，莫奈青/拉斐尔茶/维米尔黄/费迪南粉是大师高定艺术车色，这年头的新能源汽车，卖点只有你想不到，没有厂商做不来的。
智己LS6是一款中大型SUV，车身的尺寸也比较夸张，4904/1988/1669mm的车身以及2950mm的轴距，比小鹏G6以及特斯拉Model Y大了足足一圈，说是降维打击也并不为过。单独强调的是，智己LS6花瓣式的轮毂以及侧边黑色饰条，让LS6看起来很特别。
智己LS6的尾灯就比较有争议了，在传统的贯穿尾灯设计以及小鸭尾翼的造型之上，留出了一块“小黑板”，可以进行一定信息输出，但这样的设计就让尾灯看起来比较臃肿。
智己LS6的内饰充满了天马行空的想象：先是半幅式的方向盘造型，看起来非常前卫，整个中控是一块非常夸张的屏幕，传统的空调控制、行车信息等被整合到了竖向屏幕上。下方则是一块手机无线充电以及眼镜储物格，比较遗憾的是，LS6并没有副驾驶的手套箱，这就使得前排空间会比较局促，好在前发动机舱有空间，能够拿来应急。
智己LS6总共4款车型，4款车型的动力信息各不相同。在数据方面，LS6入门车型动力够用，在同级别还有一定优势。MAX超强性能版则堪称是同级别车型动力天花板，百公里加速甚至要比特斯拉Model Y高性能版还强一些。4款车型续航差别有梯度，消费者可以根据自己的需求选择适合自己的车辆。
英伟达Orin X 高算力芯片+超远距激光雷达，是智己LS6的智能驾驶硬件方案，全系具备高速高架和城市NOA能力，不过在城市NOA的城市开放速度上，起步较晚的智己，稍微落后于小鹏汽车。但好消息是，现在下定智己LS6享有IM AD终身免费使用权，比小鹏G6更厚道。
当然，智己LS6也有一些小槽点。一方面，智己LS6宣称是基于800伏双碳化硅平台研发而来，最高工作电压能够达到875V。但实际上，LS6低配车型使用的是400V电压技术，并非全系800V，相比之下，小鹏G6全系800V的卖点就显得更加突出。
此外，智己LS6在宣传图中强调半幅式方向盘，但实际上这是一个选装项目，标配的还是圆形方向盘，这样一来，如果没有针对半幅式方向盘进行特别转向调教的话，半幅式方向盘的噱头大于实际用途。
智己汽车，出身于上汽集团，正所谓大树底下好乘凉，有着上汽集团的庞大支撑，智己汽车的路，肯定是要比新势力好走一些。但时至今日，智己汽车并没有打出特别的名堂，前期打造的LS7和L7两款车型的品牌文化输出以及市场反馈，都比较小众化。这一方面是智己汽车的宣传引导力度相对欠缺，但更主要，是30-50万元的市场区间门槛太高，所谓曲高和寡，一般消费者不容易企及。
智己LS6上市，把价格定在20-30万元区间，限时优惠后甚至只要21.49万元，这样的市场定位就很容易引起广泛的市场共鸣。尤其是LS6在这个价位里做到了很多配置的下放，中大型SUV的定位、相对舒适的双叉臂悬架调校、全系一视同仁的自动驾驶能力，这是绝大多数同级新能源车型所不具备的。
根据最新消息，智己LS6订单已经突破3万。这样来看，放低身段的智己汽车，确实有了进一步增长的势头。凭借着不错的性价比，智己LS6会是下一个“内卷之王”吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
